高鐵預埋件 玻璃幕墻 高鐵電纜槽道 不銹鋼

鐵路建筑采用預埋槽道的工藝技術(shù)
近幾年來(lái)，隨設計水平和建筑能力的不斷提高，幕墻裝飾、交通軌道及公路建設領(lǐng)域對預埋槽道的穩定性和安全性提出了更高的要求。為此，現有的預埋槽道需要在結構和性能上進(jìn)一步改進(jìn)，以滿(mǎn)足建筑施工的安全性要求。
預埋槽道式預先安裝（埋藏）在隱蔽工程內的構件，是在結構澆注時(shí)安置的構配件，用于砌筑上部結構時(shí)的搭接，以利于外部工程設備基礎的安裝固定。目前建筑領(lǐng)域采用的預埋槽道盡管形式各異、多種多樣，但無(wú)外乎由預埋槽體連接座和固定于連接底座上的預埋筋組成，所采用的預埋筋為螺紋鋼或H形鋼。采用螺紋鋼作為預埋筋，主要是依靠螺紋鋼表面的螺紋增加預埋筋與混凝土的接觸面積，進(jìn)而提高預埋槽道的承載能力；采用H形鋼作為預埋筋，主要是依靠H形鋼截面上面積的突變來(lái)保證預埋槽道的承載能力。這兩類(lèi)預埋槽道結構簡(jiǎn)單，力學(xué)性能不好，承載力小，在建筑施工時(shí)安全性能不夠理想。

建筑用預埋槽道，屬于建筑緊固五金工藝技術(shù)領(lǐng)域。建筑用預埋槽道在結構上由C形可連接活動(dòng)轉接件的連接座和U形加強筋組成。其技術(shù)特點(diǎn)是：C形連接座由熱軋或熱彎C形鋼下料得到，U型加強筋由波浪形鋼板彎壓成型，U形加強筋的U型底部設置為平板狀；U形加強筋在U型底部與C形連接座底部平面焊接結合。施工時(shí)，預埋槽道底部的U形加強筋及C形連接座預埋于建筑基體（如混凝土）中，起到連接建筑基體（混凝土）的作用；U形加強筋的形狀有利于促進(jìn)建筑基體（混凝土）和加強筋之間形成截面積不斷變換的結合界面，可提高預埋槽道的承載力。槽道具有：力學(xué)性能良好，承載力強，可廣泛應用于建筑幕墻、高速公路、礦山設備的安裝緊固領(lǐng)域。

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